Lamborghini Aventador: Sang hơn, độc hơn với bản độ của Kahn Design

- Cùng với một số thay đổi ở màu sơn và bộ la-zăng, nội thất của chiếc Aventador được hoàn thiện lại bằng chất liệu cao cấp hơn, cùng những chiếc ghế mới.

Theo MotorAuthority, Lamborghini Aventador là một trong những siêu xe tuyệt vời nhất thế giới hiện nay, bất cứ ai từng có may mắn ngồi trong cabin đều có thể thấy rằng đây là một trong những siêu xe có cabin tuyệt vời nhất, nhưng lại có vẻ không xứng đáng với kiểu dáng tuyệt vời của chiếc xe.

Siêu xe tuyệt vời đến từ Ý có một cabin cũng tuyệt vời không kém, với những chiếc ghế bọc da hay Alcantara cao cấp nhất, một bảng điều khiển hiện đại, phong cách và những nút bấm thiết kế tuyệt vời, vô-lăng thể thao đẹp và được bọc bằng những chất liệu cao cấp. Nhưng có thể bạn còn muốn nhiều hơn thế?

Và bởi vì mỗi người thường có những sở thích và yêu cầu khác nhau, hãng độ Kahn Design đã xây dựng thêm cho siêu xe Aventador một gói nâng cấp mới.

Kahn đã bổ sung thêm một số thay đổi ấn tượng trên Aventador, duy trì thiết kế và kiểu dáng mạnh mẽ của chiếc xe, đồng thời tăng cường thêm một số chi tiết.

Đầu tiên, chiếc xe được sơn lại tông màu đỏ bóng loáng, tông màu ưa thích của người sáng lập và là Giám đốc thiết kế của hãng độ này, Afzal Kahn.

Những chiếc la-zăng tiêu chuẩn đã được thay thế bằng bộ la-zăng mới do Kahn thiết kế, bộ la-zăng này mang tên Kahn Santagata. Bộ la-zăng mới là tập hợp của những đường nét thiết kế đơn giản, tinh tế, với bề mặt trơn mềm mại nhưng tổng thể lại không kém phần cứng cáp. Bộ la-zăng này mang thiết kế rất phù hợp với những gì là đặc trưng của Lamborghini. Đường kính bộ la-zăng mới trên Aventador là 20 inch ở phía trước và 21 inch ở phía sau.

Nội thất là điểm nhấn thực sự trên chiếc Aventador độ của Kahn Design. Các nhà thiết kế của Kahn đã thiết kế những chiếc ghế mới cho siêu xe này, những chiếc ghế bọc da Nappa màu đen với những đường chỉ khâu tương phản màu trắng mang tới sự khác biệt cho chiếc xe. Chất liệu da cao cấp này cũng được sử dụng ở bảng điều khiển và trên vô-lăng của chiếc xe.

                                                                                                                                                                                                 Ảnh MotorAuthority

Indian Spirit of Munro: Xế nổ hình con thoi

- Chiếc xe vỏ dập nhôm nguyên khối này sở hữu kiểu dáng thon dài khí động học tối ưu và máy Thunder Stroke 111 có dung tích 1.811 cc mới.

Để kỷ niệm sự kiện ra mắt động cơ Thunder Stroke 111 mới, hãng Indian Motorcycle đã trình làng một mẫu môtô sở hữu kiểu dáng khí động mang tên Spirit of Munro. Tất nhiên, mẫu xe sở hữu kiểu dáng đặc biệt được trang bị động cơ Thunder Stroke 111.
Spirit of Munro là sản phẩm tri ân Munro Special, mẫu xe ra đời trong năm 1920 của hãng Indian. Chính Indian Munro Special đã lập kỷ lục mới về tốc độ trong năm 1967 tại bình nguyên muối Bonneville ở hạng mục môtô dưới 1.000 phân khối. Sau đó, đến năm 2005, Munro Special từng xuất hiện trong bộ phim The World's Fastest Indian cùng ngôi sao điện ảnh Anthony Hopkins.

Indian Spirit of Munro không phải là xe trưng bày mà hoàn toàn có thể vận hành bình thường. Xe được thiết kế với cốt lõi là khối động cơ Thunder Stroke 111 mới.

 

Động cơ Thunder Stroke 111

Động cơ đồng hành cùng hệ thống xả và nạp dành riêng. Bên cạnh đó là hệ truyền động bánh xích sao cho phù hợp với một mẫu môtô ra đời để lập kỷ lục tốc độ.
"Một phần trong quá trình chế tạo xe mới là sản xuất các nguyên mẫu và động cơ thử nghiệm", ông Gary Gray, giám đốc sản phẩm của Indian Motorcyle, cho biết. "Spirit of Munro là mẫu xe độc nhất vô nhị để tri ân những tay đua từng mang đến danh tiếng cho nhãn hiệu Indian trong suốt hơn 112 năm qua".
Được biết, động cơ nằm trong khung gầm dành riêng và thân vỏ làm hoàn toàn bằng nhôm. Người chịu trách nhiệm sản xuất thân vỏ cho Indian Spirit of Munro là ông Jeb Scolman đến từ hãng Jeb’s Metal and Speed tại Long Beach, California, Mỹ.
Theo hãng Indian Motorcycle, Thunder Stroke 111 là động cơ đầu tiên được phát triển dưới mối quan hệ hợp tác với Polaris Industries. Động cơ có dung tích lên đến 1.811 cc với cấu hình V-Twin 49 độ, làm mát bằng gió. Động cơ sản sinh mô-men xoắn cực đại hơn 115 lb-ft.

KTM X-Bow sẽ có thêm động cơ mới

- Động cơ năm xi-lanh mới hứa hẹn sẽ mang tới cho KTM X-Bow sức mạnh và hiệu suất khủng khiếp hơn hiện tại rất nhiều.

Tuần qua, KTM đã khiến rất nhiều người bất ngờ khi ra mắt chiếc X-Bow GT tại Geneva Motor Show 2013, đây là chiếc KTM X-Bow đầu tiên… có cửa.

KTM X-Bow GT là mẫu xe mới nhất được hãng chuyên chế tạo xe máy đến từ Áo phát triển, không chỉ là chiếc KTM X-Bow đầu tiên có cửa, X-Bow GT cũng là chiếc xe đầu tiên của hãng có kính chắn gió và cả mui mềm tháo rời. Thiết kế này cho phép người ngồi trong xe không cần đội mũ bảo hiểm khi ra đường.

KTM X-Bow là một trong những mẫu xe đại diện cho sự đổi mới về phong cách thiết kế trong thế giới xe, chiếc xe giống như một phiên bản đua dành cho những con đường công cộng. Ở các nước phương Tây, người ngồi trong những chiếc KTM X-Bow hay những mẫu xe tương tự cần đội mũ bảo hiểm khi ra đường.

Theo MotorAuthority, những người mua KTM X-Bow có thể tùy chọn chiếc xe với nhiều sức mạnh hơn, mang tới khả năng vận hành tốt và những cảm giác đặc biệt hơn khi lái xe.

Phát biểu với Tạp chí EVO, Giám đốc điều hành KTM Stefan Pierer, cho biết, công ty của ông hiện đang thử nghiệm một động cơ tăng áp 2.5 lít và một động cơ phun nhiên liệu trực tiếp năm xi-lanh trên nguyên mẫu X-Bow. Khối động cơ năm xi-lanh này như thường lệ được lấy từ chiếc Audi TT, cụ thể là biến thể cao cấp nhất dòng xe Audi TT, chiếc TT RS. Khối động cơ này cũng được sử dụng trên chiếc RS3, với công suất tối đa 360 mã lực, momen xoắn cực đại 465 Nm.

KTM đã tiến hành những cải tiến để khối động cơ này có thể sinh ra sức mạnh lớn hơn, Giám đốc điều hành của KTM cho biết sức mạnh của khối động cơ mới trên X-Bow có thể đạt 480 mã lực. Hiện tại chiếc KTM X-Bow mạnh mẽ nhất có công suất chỉ khoảng 300 mã lực, sức mạnh này đến từ động cơ 2.0 lít – bốn xi-lanh, cũng có nguồn gốc từ Audi TT.

Để phù hợp với động cơ năm xi-lanh mới mạnh mẽ hơn, Pierer cho biết X-Bow sẽ có thêm một số nâng cấp và điều chỉnh trong thiết kế. Ông cũng tiết lộ hộp số ly hợp kép đang được thử nghiệm để cung cấp cho mẫu xe này như một tùy chọn thêm. Chiếc KTM X-Bow hiện được trang bị kèm hộp số tay sáu cấp.

Động cơ năm xi-lanh mới sẽ được sử dụng trên phiên bản X-Bow sử dụng trên đường đua chuyên dụng. Nhưng hiện tại mọi phiên bản X-Bow đều có cả hai bản thương mại và bản đua, và điều tương tự cũng có thể có ở chiếc X-Bow trang bị động cơ năm xi-lanh.

90 giây tái hiện 90 năm lịch sử dòng xe hai bánh BMW

- Đoạn video dài đúng 90 giây đã tái hiện hình ảnh dòng môtô BMW trong suốt 90 năm qua.

Hãng BMW bắt đầu sản xuất dòng xe hai bánh từ năm 1932. Năm nay, hãng BMW sẽ tổ chức kỷ niệm 90 tham gia vào làng môtô thế giới.
Để mọi người hồi tưởng về quá trình phát triển của mình, hãng BMW đã thực hiện một đoạn video ngắn ghi lại hình ảnh những chiếc môtô điển hình trong 90 năm qua. Đoạn video dài đúng 90 giây đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ đó.
Ngoài ra, theo một số nguồn tin, nhân kỷ niệm 90 năm sản xuất môtô, hãng BMW sẽ chế tạo một sản phẩm đặc biệt. Tân binh nhà BMW sẽ được trang bị động cơ Boxer xi-lanh đôi, 4 van, làm mát bằng gió.
Nhiều người dự đoán, mẫu xe mới sẽ là hình ảnh hiện đại của huyền thoại BMW R32. Tạm thời, hãng BMW vẫn khá kín tiếng về mẫu xe mới. Dự kiến, thông tin cụ thể về sản phẩm kỷ niệm của hãng BMW sẽ được công bố.

Cùng xem đoạn video ghi lại hình ảnh những mẫu môtô của BMW trong suốt 90 năm qua:

Những cách đơn giản nhất để tiết kiệm xăng

Nền kinh tế suy thoái làm ảnh hưởng đến cuộc sống của bạn và bạn phải thắt lưng buộc bụng, giảm thiểu chi phí phát sinh và tiết kiệm trong tiêu dùng. Việc tiết kiệm xăng là một việc nên làm trong thời kỳ này và bạn đừng nên bỏ qua một số mẹo tiết kiệm xăng đơn giản mà kết quả tốt chúng tôi đưa ra dưới đây. 

1. Hạn chế tham gia giao thông vào giờ cao điểm
Giờ cao điểm là khoảng thời gian khó chịu nhất khi tham gia giao thông vì chiếc xe của bạn làm việc trong điều kiện ga không đều ngoài ra khói bụi ô nhiễm còn làm ảnh hưởng đến sức khỏe của bạn chính vì vậy trong khoảng thời gian này bạn hãy cố gắng bố trí thời gian cho công việc để không phải tham gia giao thông vào đúng giờ này.
2. Áp suất lốp
Việc làm dễ dàng nhất để các lái xe thực hiện nhằm tiết kiệm nhiên liệu đó là bơm lốp đúng áp suất. Theo đánh giá của cơ quan năng lượng Mỹ, giữ áp suất đúng theo khuyến cáo của nhà sản xuất có thể tiết kiệm được 3% lượng tiêu hao nhiên liệu. Ngược lại, chỉ cần áp suất giảm 0,07 atm, xe sẽ tốn xăng thêm 0,4%. Tức là bạn càng để lốp non thì lượng tiêu thụ nhiên liệu của xe càng cao.
3. Tắt máy khi phải chờ đèn đỏ quá lâu
Cố gắng tránh để động cơ xe của bạn nhàn rỗi, đặc biệt là trong một khoảng thời gian dài. Trong trường hợp bạn không thể di chuyển được do phải chờ đợi đèn đỏ hay tắc đường quá lâu, thì tốt nhất bạn nên tắt hẳn động cơ xe để tiết kiệm nhiên liệu.
 4. Thay hoặc vệ sinh bộ lọc khí
Tình trạng bộ lọc không khí trong xe bị nghẽn sẽ gây tốn nhiên liệu. Theo EPA, thay thế bộ lọc không khí cũ trong xe của bạn sẽ cải thiện hiệu quả nhiên liệu lên tới 10%. Điều đó có nghĩa là bạn sẽ tiết kiệm được gần 2 nghìn đồng với mỗi lít xăng.
 5. Tắt điều hòa khi không sử dụng
Nếu như thời tiết dễ chịu, người sử dụng nên tắt điều hòa. Việc này sẽ gúp tiết kiệm được năng lượng cho xe. Điều hoà không khí có thể tiêu tốn 10% nhiên liệu.
 6. Chọn giờ và địa điểm đổ xăng
Mua xăng vào sáng sớm hoặc chiều tối khiến số xăng bạn mua ít bị hao vì đây là thời điểm xăng đặc nhất. Bên cạnh đó, khi có điều kiện, hãy đổ xăng ở những nơi có doanh số cao. Bởi vì các bồn chứa của họ thường xuyên được tái nạp, do đó bạn sẽ tránh được nguy cơ xăng bị nhiễm nước, rỉ sét hoặc các tạp chất khác. Xăng chất lượng kém sẽ vận hành hao hơn. Các cây xăng đông khách thường xuyên được giám định các vòi bơm, do đó không sợ bị bơm thiếu.
 Ngoài ra, việc  lái xe điềm tĩnh, quan sát giới hạn tốc độ, điều khiển chân ga, chân phanh hợp lí, không chở quá tải, sử dụng thiết bị cruise control hay lựa chọn những chiếc xe có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp... cũng là những giải pháp giúp tiết kiệm nhiên liệu trong thời buổi giá xăng càng ngày càng tăng cao.

Thông tin cho bạn nếu muốn nâng cấp lốp xe

Khi chiếc xe của bạn lăn bánh bộ phận tạo cảm giác êm ái và thoải mái cho bạn chính là bộ lốp vì lốp là bộ phận duy nhất tiếp xúc với mặt đường, sự quan trọng của nó càng khẳng định hơn nữa khi bạn tham gia những chuyến du lịch xa hay những cung đường hiểm trở. 

Với điều kiện đường sá và giao thông ở Việt Nam thì tuổi thọ cho 1 bộ lốp vào khoảng ~ 50.000km hoặc trên 2 năm sử dụng xe.

Hầu hết người sử dụng xe đều không biết được tầm quan trọng của bộ lốp mà họ đang sử dụng, do đó thường chỉ thay những bộ lốp đúng kích cỡ mà không cần quan tâm nó có ảnh hưởng gì đến độ ồn hay tiết kiệm nhiên liệu hay không. Thậm chí còn sử dụng những bộ lốp rẻ tiền để tiết kiệm chi phí, điều này là hoàn toàn sai lầm, không những thế còn ảnh hưởng nghiêm trọng đến độ an toàn.

Điều đầu tiên khi thay lốp là hãy ưu tiên cho những hãng lốp xe có uy tín như:

-        Michelin

-        GoodYear

-        Bridgestone

-        Pirelli,…

Để đảm bảm chất lượng lốp tốt nhất. Sau đó hãy tính đến mục đích sử dụng, nếu lốp êm giúp xe giảm thiểu tiếng ồn thì ngược lại sẽ mau bị mòn, vì các loại lốp này có cấu tạo cao su mềm để tăng độ êm ái. Lốp tiết kiệm nhiên liệu sẽ giúp cho bạn tiết kiệm được túi tiền nhưng ngược lại độ êm ái của xe sẽ bị hạn chế.

Điều tiếp theo là sử dụng đúng kích cỡ lốp theo quy định của nhà sản xuất để đảm bảo độ tiết kiệm nhiên liệu, khả năng tăng tốc, và để đồng hồ báo đúng tốc độ thật của xe. Nếu không sử dụng kích thước lốp của xe sẽ gây nên hiện tượng đồng hồ báo sai tốc độ khiến cho bạn không biết được tốc độ thật của xe trên đường, rất dễ dẫn đến phạm luật giao thông.

Việc chọn cửa hàng mua lốp uy tín cũng là một trong những yếu tố quan trọng, vì họ sẽ tư vấn cho bạn chính xác loại lốp mà bạn đang yêu cầu để sử dụng đúng mục đích mong muốn.
Các loại lốp cùng 1 thương hiệu có thể có giá bán khác nhau, tùy thuộc vào:

-        Mục đích sử dụng

-       Chất liệu và xuất xứ,

-       Chất lượng vỏ xe.

Thông thường, những dòng xe càng đắt tiền thì cũng phải có một bộ lốp tương xứng, và những bộ lốp phục vụ cho những mẫu xe cao cấp cũng sẽ có giá đắt hơn nhiều lần so với loại lốp dành cho xe phổ thông.

Điều cuối cùng, hãy kiếm tra tuần sản xuất của lốp xe để đảm bảo “bộ vó” mình định mua là hàng mới 100% và không quá hạn sản xuất 2 năm kể từ ngay xuất xưởng.

Việc một số “tay chơi” thường nâng cấp bộ la-zăng của mình sang loại thể thao có vành to hơn với mục đích giúp cho chiếc xe đẹp hơn cũng đồng nghĩa với việc họ sẽ phải hi sinh hiệu quả chống ồn, xe sẽ sốc hơn tỉ lệ thuận với kích thước vành lốp.

Đối với lốp xe, bạn đừng nên quá tiết kiệm khi quyết định mua, vì những bộ lốp tốt, giá cao không những tăng độ an toàn mà còn đảm bảo cho chiếc xe hoạt động êm ái. Do đó, bạn hãy cân nhắc kĩ về nhu cầu của mình trong việc vận hành để có những lựa chọn thích hợp nhất cho “chân cẳng” chiếc xế cưng của mình nhé.

Thay dầu nhớt thường xuyên quá mức sẽ là lãng phí

Nhiều chủ xe đang lãng phí tiền và tài nguyên vào việc thay dầu nhớt nhiều hơn mức cần thiết, vì họ tin rằng xe cứ chạy khoảng 5.000km là nên thay dầu dù không có nhà sản xuất ô tô nào khuyến cáo như vậy. 

Quan niệm cần phải thay dầu sau mỗi 5.000km xe chạy phổ biến đến mức mới đây, bang California của Mỹ đã phải mở hẳn một chiến dịch kêu gọi các tài xế đừng tốn hàng triệu lít dầu mỗi năm chỉ vì thay dầu nhờn cho xe quá thường xuyên.

“Số liệu khảo sát của chúng tôi cho thấy, gần một nửa tài xế ở California vẫn thay dầu nhờn sau khoảng 5.000km, thậm chí còn sớm hơn,” ông Mark Oldfield, người phát ngôn của Sở Tài nguyên, Tái chế và Phục hồi tiểu bang California, cho biết.

Sở này cũng chính là cơ quan gần đây đã mở chiến dịch “Check Your Number” (Kiểm tra con số của bạn) nhằm khuyến khích các tài xế tuân thủ khuyến cáo của các nhà sản xuất.

Những cải tiến về chất lượng dầu, công nghệ chống ma sát và động cơ ô tô đã kéo dài khoảng cách giữa những lần thay dầu nhờn, thường là 12.000 - 16.000km đối với hầu hết các loại xe.

Thay dầu máy theo khuyến cáo của nhà sản xuất mỗi năm sẽ giúp giảm tiêu thụ khoảng 38 triệu lít dầu nhờn ở bang California, theo công bố của Sở Tài nguyên, Tái chế và Phục hồi. Bang này cũng đã lập một website, CheckYourNumber.org, nơi các tài xế có thể tìm gợi ý về thời gian thay dầu máy phù hợp với xe của họ.

Cơ quan này cùng với một số tổ chức khác cho biết giảm mạnh mức tiêu thụ dầu máy như vậy sẽ tốt cho môi trường và không ảnh hưởng tới tuổi thọ hay độ bền của ô tô.

“Các tài xế có nhiều cách để xe của họ giảm tác động đến môi trường, đồng thời cũng tiết kiệm tiền cho bản thân,” ông Don Anair, kỹ sư của Hội các nhà khoa học lo âu (Union of Concerned Scientists).

Ngoài việc tuân thủ khuyến cáo của nhà sản xuất về việc thay dầu, các tài xế có thể giảm tiêu thụ dầu bằng cách luôn bơm lốp đủ căng và hạn chế để máy nổ không tải, theo ông Anair.

“Việc nhiều tài xế thay dầu máy sau mỗi 5.000km chỉ nói lên rằng chiến dịch marketing của các công ty dầu nhờn đã có hiệu quả,” ông Steve Mazor, Giám đốc Trung tâm nghiên cứu thuộc Câu lạc bộ ô tô Nam California, cho biết. “Nhiều năm trước thì đúng, khi chúng ta còn dùng động cơ vỏ gang, piston bằng gang sẽ nở ra khi nóng lên và dùng dầu nhờn cũ.”

Theo một kết quả khảo sát hồi tháng 8/2011 của công ty nghiên cứu thị trường NPD, ở Mỹ có đến 51% chủ xe tin rằng nên thay dầu máy sau mỗi 5.000km hoặc 3 tháng. Chỉ có 33% thay dầu sau mỗi 6.500km.

Ông Mazor cho rằng, các tài xế nên tin vào lời khuyên thay dầu của các nhà sản xuất ô tô.

Theo ông Mazor, thời gian bảo hảnh xe, đặc biệt là phần máy, giờ đây đã dài hơn. Các nhà sản xuất ô tô sẽ không đưa ra những lời khuyên có hại cho động cơ và tăng chi phí bảo hành cho họ.

Ford khuyến cáo khoảng cách giữa mỗi lần thay dầu cho hầu hết các xe đời mới của họ là 16.000km, còn một số xe vẫn cần thay dầu sau khoảng 12.000km.

“Thế hệ động cơ mới của chúng tôi có độ dung sai lắp ghép trong nhỏ hơn, giảm lượng carbon và một số chất khác sản sinh ra trong quá trình đốt cháy nhiên liệu hòa lẫn vào dầu máy,” ông Richard Truett, một người phát ngôn của Ford cho biết.

Các loại động cơ mới cũng hoạt động trong các điều kiện nhiệt độ lý tưởng hơn, giảm sự thoái biến của dầu máy.

Honda và thương hiệu xe sang của hãng là Acura không còn đưa ra khoảng cách thay dầu máy cố định nữa. Thay vào đó, cả xe Honda và Acura đều có hệ thống nhắc thời điểm bảo dưỡng xe, trong đó có khuyến cáo thời gian thay dầu và các dịch vụ khác dựa trên tình hình sử dụng xe thực tế, trong đó có quãng đường xe chạy và điều kiện thời tiết.

Các nhà sản xuất khác cũng có những hệ thống tương tự cảnh báo tài xế về thời điểm cần thay dầu.

Mặc dù công nghệ đã có những bước tiến như vậy, nhưng nhiều tài xế vẫn cho rằng nên thường xuyên thay dầu, ngay cả khi không được khuyên như vậy.

Thực tế đó khiến một số đại lý/trung tâm bảo dưỡng ô tô ở Mỹ trước khi làm dịch vụ đã yêu cầu khách hàng ký giấy đảm bảo là hiểu rõ những hướng dẫn bảo dưỡng cho ô tô của họ không yêu cầu thay dầu vào thời điểm đó. Các đại lý lo rằng một số khách hàng sau đó có thể buộc tội họ bán những dịch vụ không cần thiết.

Có nên tự vệ sinh khoang máy?

Vệ sinh động cơ xe ôtô là việc cần thiết nhưng không nên thường xuyên và đặc biệt bạn phải chú ý tới hệ thống điện, còi... vì rất dễ gây chập các thiết bị điện khi bạn sử dụng . Tốt nhất bạn nên đưa xe vào garage để làm sạch động cơ và phủ hoá chất bảo vệ.

Việc có nên vệ sinh động cơ xe ôtô hay không là băn khoăn của khá nhiều lái xe mỗi khi mở nắp capo thấy dầu mỡ, bụi bám đầy động cơ xe. Theo một số chuyên gia ôtô, việc vệ sinh sạch sẽ khoang máy và động cơ sẽ làm tăng hiệu quả của quá trình làm mát, chống cáu bẩn, gỉ sét. Hơn nữa, quá trình vệ sinh và kiểm tra máy của các chuyên gia sẽ giúp phát hiện một số những hỏng hóc bất thường mà bạn không thể lường trước.

Có thể vệ sinh máy theo một trong 3 cách sau đây:

1- Vệ sinh bằng nước thông thường: Đây là cách làm đơn giản nhưng hiệu quả thấp và có nguy cơ làm hỏng, chập các thiết bị điện tử cùng khả năng gây gỉ sét nên không được các chuyên gia khuyến cáo ưu tiên sử dụng. Đặc biệt lưu ý khi rửa máy bằng nước là tránh tưới nước xối xả như rửa ngoài vỏ xe; tránh xối nước vào máy khi máy còn nóng bởi máy nóng gặp nước có thể dẫn tới hỏng máy; tránh xối nước trực tiếp vào các đầu mối điện, điện tử, cổ hút gió...bằng cách bọc nilon.

2- Vệ sinh bằng xăng: Cách làm này cũng tiết kiệm được chi phí và an toàn cho máy do không sợ bị nước chảy vào những bộ phận không mong muốn

Lái xe dùng xăng và chổi cọ để chà kỹ những phần bị bẩn, sau đó lau sạch, để khô tự nhiên cho xăng bay hết mùi.

3- Vệ sinh bằng hoá chất chuyên dụng: Tại các garage chăm sóc xe, thợ máy thường dùng hóa chất chuyên dụng để vệ sinh máy, sau đó dùng các hoá chất, dầu phù hợp để phủ, giữ bóng và bảo vệ toàn bộ các phần bên dưới nắp capo. Đây là cách làm có độ an toàn cao nhất, cho dù chi phí lên tới vài trăm nghìn cho một lần vệ sinh.

DJ "bốc lửa" khoe vòng một bên Moto Guzzi V7 Racer

- DJ Bibie Tunggangi người Indonesia đã khiến nhiều người phải "đau mắt" khi tạo dáng bên chiếc Moto Guzzi V7 Racer.