Thông tin cho bạn nếu muốn nâng cấp lốp xe

Khi chiếc xe của bạn lăn bánh bộ phận tạo cảm giác êm ái và thoải mái cho bạn chính là bộ lốp vì lốp là bộ phận duy nhất tiếp xúc với mặt đường, sự quan trọng của nó càng khẳng định hơn nữa khi bạn tham gia những chuyến du lịch xa hay những cung đường hiểm trở. 

Với điều kiện đường sá và giao thông ở Việt Nam thì tuổi thọ cho 1 bộ lốp vào khoảng ~ 50.000km hoặc trên 2 năm sử dụng xe.

Hầu hết người sử dụng xe đều không biết được tầm quan trọng của bộ lốp mà họ đang sử dụng, do đó thường chỉ thay những bộ lốp đúng kích cỡ mà không cần quan tâm nó có ảnh hưởng gì đến độ ồn hay tiết kiệm nhiên liệu hay không. Thậm chí còn sử dụng những bộ lốp rẻ tiền để tiết kiệm chi phí, điều này là hoàn toàn sai lầm, không những thế còn ảnh hưởng nghiêm trọng đến độ an toàn.

Điều đầu tiên khi thay lốp là hãy ưu tiên cho những hãng lốp xe có uy tín như:

-        Michelin

-        GoodYear

-        Bridgestone

-        Pirelli,…

Để đảm bảm chất lượng lốp tốt nhất. Sau đó hãy tính đến mục đích sử dụng, nếu lốp êm giúp xe giảm thiểu tiếng ồn thì ngược lại sẽ mau bị mòn, vì các loại lốp này có cấu tạo cao su mềm để tăng độ êm ái. Lốp tiết kiệm nhiên liệu sẽ giúp cho bạn tiết kiệm được túi tiền nhưng ngược lại độ êm ái của xe sẽ bị hạn chế.

Điều tiếp theo là sử dụng đúng kích cỡ lốp theo quy định của nhà sản xuất để đảm bảo độ tiết kiệm nhiên liệu, khả năng tăng tốc, và để đồng hồ báo đúng tốc độ thật của xe. Nếu không sử dụng kích thước lốp của xe sẽ gây nên hiện tượng đồng hồ báo sai tốc độ khiến cho bạn không biết được tốc độ thật của xe trên đường, rất dễ dẫn đến phạm luật giao thông.

Việc chọn cửa hàng mua lốp uy tín cũng là một trong những yếu tố quan trọng, vì họ sẽ tư vấn cho bạn chính xác loại lốp mà bạn đang yêu cầu để sử dụng đúng mục đích mong muốn.
Các loại lốp cùng 1 thương hiệu có thể có giá bán khác nhau, tùy thuộc vào:

-        Mục đích sử dụng

-       Chất liệu và xuất xứ,

-       Chất lượng vỏ xe.

Thông thường, những dòng xe càng đắt tiền thì cũng phải có một bộ lốp tương xứng, và những bộ lốp phục vụ cho những mẫu xe cao cấp cũng sẽ có giá đắt hơn nhiều lần so với loại lốp dành cho xe phổ thông.

Điều cuối cùng, hãy kiếm tra tuần sản xuất của lốp xe để đảm bảo “bộ vó” mình định mua là hàng mới 100% và không quá hạn sản xuất 2 năm kể từ ngay xuất xưởng.

Việc một số “tay chơi” thường nâng cấp bộ la-zăng của mình sang loại thể thao có vành to hơn với mục đích giúp cho chiếc xe đẹp hơn cũng đồng nghĩa với việc họ sẽ phải hi sinh hiệu quả chống ồn, xe sẽ sốc hơn tỉ lệ thuận với kích thước vành lốp.

Đối với lốp xe, bạn đừng nên quá tiết kiệm khi quyết định mua, vì những bộ lốp tốt, giá cao không những tăng độ an toàn mà còn đảm bảo cho chiếc xe hoạt động êm ái. Do đó, bạn hãy cân nhắc kĩ về nhu cầu của mình trong việc vận hành để có những lựa chọn thích hợp nhất cho “chân cẳng” chiếc xế cưng của mình nhé.

Thay dầu nhớt thường xuyên quá mức sẽ là lãng phí

Nhiều chủ xe đang lãng phí tiền và tài nguyên vào việc thay dầu nhớt nhiều hơn mức cần thiết, vì họ tin rằng xe cứ chạy khoảng 5.000km là nên thay dầu dù không có nhà sản xuất ô tô nào khuyến cáo như vậy. 

Quan niệm cần phải thay dầu sau mỗi 5.000km xe chạy phổ biến đến mức mới đây, bang California của Mỹ đã phải mở hẳn một chiến dịch kêu gọi các tài xế đừng tốn hàng triệu lít dầu mỗi năm chỉ vì thay dầu nhờn cho xe quá thường xuyên.

“Số liệu khảo sát của chúng tôi cho thấy, gần một nửa tài xế ở California vẫn thay dầu nhờn sau khoảng 5.000km, thậm chí còn sớm hơn,” ông Mark Oldfield, người phát ngôn của Sở Tài nguyên, Tái chế và Phục hồi tiểu bang California, cho biết.

Sở này cũng chính là cơ quan gần đây đã mở chiến dịch “Check Your Number” (Kiểm tra con số của bạn) nhằm khuyến khích các tài xế tuân thủ khuyến cáo của các nhà sản xuất.

Những cải tiến về chất lượng dầu, công nghệ chống ma sát và động cơ ô tô đã kéo dài khoảng cách giữa những lần thay dầu nhờn, thường là 12.000 - 16.000km đối với hầu hết các loại xe.

Thay dầu máy theo khuyến cáo của nhà sản xuất mỗi năm sẽ giúp giảm tiêu thụ khoảng 38 triệu lít dầu nhờn ở bang California, theo công bố của Sở Tài nguyên, Tái chế và Phục hồi. Bang này cũng đã lập một website, CheckYourNumber.org, nơi các tài xế có thể tìm gợi ý về thời gian thay dầu máy phù hợp với xe của họ.

Cơ quan này cùng với một số tổ chức khác cho biết giảm mạnh mức tiêu thụ dầu máy như vậy sẽ tốt cho môi trường và không ảnh hưởng tới tuổi thọ hay độ bền của ô tô.

“Các tài xế có nhiều cách để xe của họ giảm tác động đến môi trường, đồng thời cũng tiết kiệm tiền cho bản thân,” ông Don Anair, kỹ sư của Hội các nhà khoa học lo âu (Union of Concerned Scientists).

Ngoài việc tuân thủ khuyến cáo của nhà sản xuất về việc thay dầu, các tài xế có thể giảm tiêu thụ dầu bằng cách luôn bơm lốp đủ căng và hạn chế để máy nổ không tải, theo ông Anair.

“Việc nhiều tài xế thay dầu máy sau mỗi 5.000km chỉ nói lên rằng chiến dịch marketing của các công ty dầu nhờn đã có hiệu quả,” ông Steve Mazor, Giám đốc Trung tâm nghiên cứu thuộc Câu lạc bộ ô tô Nam California, cho biết. “Nhiều năm trước thì đúng, khi chúng ta còn dùng động cơ vỏ gang, piston bằng gang sẽ nở ra khi nóng lên và dùng dầu nhờn cũ.”

Theo một kết quả khảo sát hồi tháng 8/2011 của công ty nghiên cứu thị trường NPD, ở Mỹ có đến 51% chủ xe tin rằng nên thay dầu máy sau mỗi 5.000km hoặc 3 tháng. Chỉ có 33% thay dầu sau mỗi 6.500km.

Ông Mazor cho rằng, các tài xế nên tin vào lời khuyên thay dầu của các nhà sản xuất ô tô.

Theo ông Mazor, thời gian bảo hảnh xe, đặc biệt là phần máy, giờ đây đã dài hơn. Các nhà sản xuất ô tô sẽ không đưa ra những lời khuyên có hại cho động cơ và tăng chi phí bảo hành cho họ.

Ford khuyến cáo khoảng cách giữa mỗi lần thay dầu cho hầu hết các xe đời mới của họ là 16.000km, còn một số xe vẫn cần thay dầu sau khoảng 12.000km.

“Thế hệ động cơ mới của chúng tôi có độ dung sai lắp ghép trong nhỏ hơn, giảm lượng carbon và một số chất khác sản sinh ra trong quá trình đốt cháy nhiên liệu hòa lẫn vào dầu máy,” ông Richard Truett, một người phát ngôn của Ford cho biết.

Các loại động cơ mới cũng hoạt động trong các điều kiện nhiệt độ lý tưởng hơn, giảm sự thoái biến của dầu máy.

Honda và thương hiệu xe sang của hãng là Acura không còn đưa ra khoảng cách thay dầu máy cố định nữa. Thay vào đó, cả xe Honda và Acura đều có hệ thống nhắc thời điểm bảo dưỡng xe, trong đó có khuyến cáo thời gian thay dầu và các dịch vụ khác dựa trên tình hình sử dụng xe thực tế, trong đó có quãng đường xe chạy và điều kiện thời tiết.

Các nhà sản xuất khác cũng có những hệ thống tương tự cảnh báo tài xế về thời điểm cần thay dầu.

Mặc dù công nghệ đã có những bước tiến như vậy, nhưng nhiều tài xế vẫn cho rằng nên thường xuyên thay dầu, ngay cả khi không được khuyên như vậy.

Thực tế đó khiến một số đại lý/trung tâm bảo dưỡng ô tô ở Mỹ trước khi làm dịch vụ đã yêu cầu khách hàng ký giấy đảm bảo là hiểu rõ những hướng dẫn bảo dưỡng cho ô tô của họ không yêu cầu thay dầu vào thời điểm đó. Các đại lý lo rằng một số khách hàng sau đó có thể buộc tội họ bán những dịch vụ không cần thiết.

Có nên tự vệ sinh khoang máy?

Vệ sinh động cơ xe ôtô là việc cần thiết nhưng không nên thường xuyên và đặc biệt bạn phải chú ý tới hệ thống điện, còi... vì rất dễ gây chập các thiết bị điện khi bạn sử dụng . Tốt nhất bạn nên đưa xe vào garage để làm sạch động cơ và phủ hoá chất bảo vệ.

Việc có nên vệ sinh động cơ xe ôtô hay không là băn khoăn của khá nhiều lái xe mỗi khi mở nắp capo thấy dầu mỡ, bụi bám đầy động cơ xe. Theo một số chuyên gia ôtô, việc vệ sinh sạch sẽ khoang máy và động cơ sẽ làm tăng hiệu quả của quá trình làm mát, chống cáu bẩn, gỉ sét. Hơn nữa, quá trình vệ sinh và kiểm tra máy của các chuyên gia sẽ giúp phát hiện một số những hỏng hóc bất thường mà bạn không thể lường trước.

Có thể vệ sinh máy theo một trong 3 cách sau đây:

1- Vệ sinh bằng nước thông thường: Đây là cách làm đơn giản nhưng hiệu quả thấp và có nguy cơ làm hỏng, chập các thiết bị điện tử cùng khả năng gây gỉ sét nên không được các chuyên gia khuyến cáo ưu tiên sử dụng. Đặc biệt lưu ý khi rửa máy bằng nước là tránh tưới nước xối xả như rửa ngoài vỏ xe; tránh xối nước vào máy khi máy còn nóng bởi máy nóng gặp nước có thể dẫn tới hỏng máy; tránh xối nước trực tiếp vào các đầu mối điện, điện tử, cổ hút gió...bằng cách bọc nilon.

2- Vệ sinh bằng xăng: Cách làm này cũng tiết kiệm được chi phí và an toàn cho máy do không sợ bị nước chảy vào những bộ phận không mong muốn

Lái xe dùng xăng và chổi cọ để chà kỹ những phần bị bẩn, sau đó lau sạch, để khô tự nhiên cho xăng bay hết mùi.

3- Vệ sinh bằng hoá chất chuyên dụng: Tại các garage chăm sóc xe, thợ máy thường dùng hóa chất chuyên dụng để vệ sinh máy, sau đó dùng các hoá chất, dầu phù hợp để phủ, giữ bóng và bảo vệ toàn bộ các phần bên dưới nắp capo. Đây là cách làm có độ an toàn cao nhất, cho dù chi phí lên tới vài trăm nghìn cho một lần vệ sinh.

DJ "bốc lửa" khoe vòng một bên Moto Guzzi V7 Racer

- DJ Bibie Tunggangi người Indonesia đã khiến nhiều người phải "đau mắt" khi tạo dáng bên chiếc Moto Guzzi V7 Racer.

 

 

 

 

 

 

 

 

Danh ca Elton John bán đấu giá siêu xe Ferrari 512TR

- Mức giá ước tính dành cho chiếc Ferrari 512TR của nam danh ca “Candle in the Wind” là khoảng 90.000-110.000 Bảng.

Có thể nhiều người không phải là fan của danh ca Elton John, người từng được Nữ hoàng Anh phong tước Hiệp sĩ, người đàn ông nổi tiếng luôn xuất hiện cùng bộ veston đen, ca ra vát lòe loẹt cùng chiếc kính mắt to quen thuộc.

Nhưng đa số phải công nhận rằng anh là một trong những danh ca xuất sắc nhất, thành công nhất trên thế giới. Không chỉ nổi danh với những ca khúc bất hủ, Elton John còn sở hữu rất nhiều siêu xe, và chiếc Ferrari 512TR là một trong số đó.

Theo Carscoop, nam ca sĩ người Anh đã sở hữu siêu xe 512TR trong một cuộc đấu giá diễn ra vào năm 2001. Khi đó chiếc xe mới đi khoảng 2.915 km, và đã được Elton John mua lại với giá 98.000 Bảng – tương đương khoảng 146.000 đô la Mỹ.

Sau khoảng 12 năm, chiếc Ferrari 512TR của danh ca 67 tuổi mới đi thêm chưa đầy 400 km, và chiếc xe hiện đang được đem ra bán đấu giá tại sàn Coys Spring Classics ở London, diễn ra vào tuần tới.

Siêu xe Ferrari màu đỏ của Elton John mới đi khoảng 2.100 dặm – tương đương 3.378 km, theo thông tin được sàn đấu giá có trụ sở tại London đưa ra, chiếc xe vẫn ở “tình trạng nguyên bản”. Sàn đấu giá này sẽ cung cấp những giấy tờ chứng minh “lịch sử” của chiếc Ferrari 512TR, cùng một bức thư xác thực chiếc xe từng thuộc sở hữu của Elton John.

Chris Routledge, Giám đốc điều hành sàn Coys Spring Classics, nhận xét: “Đây là chiếc Ferrari 512TR vận hành ít nhất còn tồn tại, với xuất xứ và từng thuộc sở hữu của những người đặc biệt, giá của chiếc Ferrari sẽ tiếp tục tăng cao, chiếc xe là một cơ hội đầu tư thực sự độc đáo.”

Sàn đấu giá này ước tính mức giá cao nhất dành cho siêu xe Ferrari 512TR của Elton John là khoảng 90.000-110.000 Bảng.

Mazda đỏ rực cũng không nổi bằng người đẹp

- Thử xem giữa người đẹp và xe độ, bên nào "hot" hơn.

Cặp đôi Aston Martin độc của Bertone

- Cả Bertone Jet 2+2 và Jet 2 đều được phát triển từ những chiếc Aston Martin và đều mang diện mạo của dòng xe Shooting Brake.

Như đã giới thiệu trước thềm Geneva Motor Show 2013, Bertone đã mang hai bản thiết kế đặc biệt tới Geneva, hai chiếc xe được xây dựng từ những chiếc Aston Martin tuyệt đẹp.

Đầu tiên là chiếc Bertone Jet 2+2, một chiếc Aston Martin Rapide Shooting Brake, được xây đựng dể chào mừng sinh nhật lần thứ 100 của hãng siêu xe đến từ Anh quốc.

Chỉ có một chiếc Smart Rapide Shooting Brake duy nhất được xây dựng bởi hãng thiết kế đến từ Ý, Bertone. Chiếc xe không chỉ để chào mừng sinh nhật lần thứ 100 của Aston Martin, mà còn để kỷ niệm 60 năm mối quan hệ hợp tác giữa hai này. Chiếc xe được trang bị động cơ V12 6.0 lít lấy từ chiếc Aston Martin Rapide thế hệ đầu tiên, công suất tối đa của chiếc xe đạt 470 mã lực.

Theo Bertone, trụ C của chiếc xe đã được thiết kế lại, với các kết nối cao, vòm bánh xe cũng lớn hơn. Một bổ sung khác ở chiếc xe này cặp đèn hậu LED mới.

Nội thất của chiếc xe được hoàn thiện với chất liệu da cao cấp, gỗ và nhôm, trong đó chất liệu da trong cabin mang hai tông màu đen và vàng. Cabin của chiếc xe có bốn ghế ngồi độc lập, phía sau hàng ghế sau là khoang hành lý rộng hơn nhờ những thay đổi về thiết kế tổng thể của chiếc xe.

Chiếc Aston Martin thứ hai của Bertone mang tên Jet 2, chiếc xe được xây dựng từ chiếc Aston Martin Vanquish thế hệ đầu tiên từ năm 2004.

Đây không phải lần đầu tiên Bertone Jet 2 được giới thiệu, chiếc xe xuất hiện lần đầu tiên tại Geneva Motor Show 2004, và đã được nâng cấp với một số trang bị mới trước khi ra mắt tại Geneva Motor Show 2013.

Sức mạnh của Bertone Jet 2 đến từ động cơ V12 6.0 lít lấy từ chiếc Aston Martin Vanquish thế hệ đầu tiên, với công suất tối đa 450 mã lực, momen xoắn cực đại 540 Nm.

Chiếc xe được xây dựng cho Chủ tịch của Bertone, Lili Bertone. Ngoại thất của Bertone mang tông màu vàng đồng độc đáo, trong khi nội thất được hoàn thiện bằng chất liệu da cao cấp, gỗ và do Foglizzo thực hiện.